在国际贸易中，物流运输是其中非常重要的环节，同时也是一个难点，要想更好地达成国际合作，运输方式的选择需要符合其运输需求，这样有关的经济活动才能进一步开展。如今，国际物流运输的方式有多种，各种运输方式之间都会存在相应的不同之处，运输的货物也有选择性。

1.多种物流运输模式的特点

物流活动的开展离不开运输，物流运输是指依照交易中的运输要求以及运送货物的类型，对运输方式进行合理的选择，在预期时间内安全、低成本化地将货物送达目的地。在国际贸易中，运输方式主要有航空、水路、铁路、公路以及多式联运等，而不同的运输方式之间也存在着相应的差异，实际上，运输方式的使用，要能够符合相关业务的需求，这样各项工作才可以得到更顺利地开展。

1.1 航空运输

这种运输方式最突出的优势是运输速度快，在货物的到达时间上有了良好的保证，同时货物的损失率较低，可以最大化地保证货物的质量。然而使用航空运输也具有一定的缺陷，航空运输对货物的运输量有一定的限制，一般都是体积较小、重量较轻、对时间要求较高的货物选择航空运输，相对来讲运输成本也高，在进行国际物流运输时，一般不会选择这种运输方式。对运输货物的类型有严格的要求，比如带有压力、磁性、具有腐蚀性等的货物，就不能选择这种方式。而如果货物具有保鲜要求、效率要求，像水果、药品、海鲜等，就可以选择这种运输方式。

1.2 水路运输

由于国际物流运输的距离通常都较远，因此水路运输是比较普遍使用的，主要是指通过船舶等工具在海洋、河道上运输货物的一种模式，从运输介质和路线角度来讲，主要包含内河运输、海洋运输等，通常载货量非常大。这种运输方式具有较为突出的特点，在经济性方面有很好的优势。而受到的限制是这种运输会受天气因素、港口吞吐能力的影响，运输的速度相对较慢。水路运输的方式主要有集装箱和散杂货船两种。

首先，集装箱运输主要是指将货物先集中装到能够便于装卸的较大箱体内，装货可以从发货方的仓库中直接进行，同样运输到收货方的仓库中进行卸货，这个过程中如果需要对运输载体进行替换，货物不用从集装箱中取出。使用这种方式进行水路运输，对货物的尺寸有一定的要求，国际上通用的集装箱有相应的尺寸规定，根据运送货物的具体尺寸，就能够进行合理的选择。另外，由于部分货物在运输上有特殊要求，也会有相应的特种集装箱，但总归要符合国际海运通用标准。使用集装箱运输，在整个过程中需要挂靠较多的装卸港，如果有中转要求的，通常需要选择压港率低、装卸率高的港口进行中转，形成固定的班轮运输。这种方式能够很好地保证货物的安全性，而且装卸效率较高，船期也不容易延误。

其次，散杂货船运输主要适用于散装货物、大型设备等的远洋运输。这种水路运输方式能够承运大件、超大件货物，不适合进行集装箱运输的货物，运输不受货物外形、重量的约束，运输的时间相对较短，同时能够很好地保证货物安全。但是由于海洋、气候因素的变化，船期不稳定。在水路运输中，如果货物具有较小的重量、体积，容易装卸、符合集装箱尺寸要求，就可以通过集装箱班轮进行运输。而不适合集装箱尺寸要求的货物可以选择散杂货船。从运输成本的角度分析，如果是大型设备运输，可以先将部分可以拆卸的部件进行单独包装，然后承运。如果是运输压力容器、磁性货物、腐蚀性货物等，需要经过危险品鉴定以及船东同意后再进行运输。

1.3 铁路运输

铁路运输主要进行大批量、长距离的运输，其中包括零担运输、整车运输以及集装箱运输。根据运输货物的不同，车辆类型的选择也存在差异，同时需要注意运输途中的涵洞、路桥条件约束。在国际贸易中，有关铁路运输需要制定国际货物联运协议，这样贸易双方所在国家的铁路运输才能有效地衔接，铁路路线跨国进行运输，这种运输模式在单据上需要使用统一标准的，货物的发送和接收主要通过铁路相关人员进行。选择这种运输方式突出的特点是节约成本，在运输上可以达到较大规模，而且运输时间是不间断的。而存在的限制是运输周期较长，受铁路网络的限制，发车频率较低。选择铁路进行国际联运时，需要办理出境手续、清关手续，而受铁路轨宽度在不同国家不同的尺寸影响，在运输的过程中可能需要更换轨宽。这一工作需要在运输开始前和相关部门做好沟通，相关的清关准备也要做好，这样才能更好地完成国际货物联运。中国通常都是使用中欧班列铁路这条运输线路，进行集装箱运输，从二连浩特或者阿拉山出口到欧洲各国。

1.4 公路运输

这种运输方式在国际贸易中的应用主要作为一种辅助载货运输方式，通常在铁路、水路难以到达的区域时进行使用，适合短距离、货物量小的业务运输。这种运输模式的优势是能够将货物直接送达到目的地。但是装载量有限，受路况条件影响较大，如果是超大件货物运输，需要对运输路线进行提前考察。国际贸易中，如果是零散急用的货物，可以选择公路运输，如果货物体积、重量超大，需要选择具有正规运输资质的公司进行承运。我国和缅甸、越南的对外贸易中，使用这种运输模式比较常见。货物需要运送到相应的口岸后，做好通关工作，使用相应的车辆通过公路运输将货物运输到目的地。

1.5 多式联运

这种运输方式主要是通过明确货物的收发地点，然后通过多种运输方式的结合使用，实现货物交接的方式。多式联运是根据货物收发地之间的路线实际情况，对运输方式的优化。通过科学合理的物流运输，使运输效率和质量得到有效提升，同时运输成本得到最大化的降低。这种运输方式需要有专门的负责人完成，对货物的安全提供有效保障。这种运输方式突出的特点是对国际物流运输进行了优化，使贸易项目的经济效益得到较好的提升。但是由于这种运输需要使用多种运输方式，运输过程相对较为复杂，负责人的工作量非常大，各个运输阶段的衔接工作也要保证良好的完成。例如，在某国际项目中，设备的采购主要是从欧洲进口，在进行物流运输时使用了这一模式，在运输周期内，设备被安全运送到指定目的地，没有发生损坏。

2.国际贸易中物流运输模式选择应用的实例分析

2.1 A公司国际物流的发展情况

A公司主要的业务经营就是从我国采购产品然后通过国际物流出口到国外，该公司提供供应链运行服务。公司采购的产品大多数都是大型的，在进行包装时虽然使用拆件的方式，但体积也较大，在国际物流运输上一般选择水路集装箱方式，部分紧急、零配件的订单使用航空运输，还有较常使用的是国内道路运输。近年来，该公司从中国到欧洲的国际物流运输由于受到欧洲经济的影响，订单时间经常延后，而为了保证交货时间，通常需要选择航空运输，而为了降低成本就选择海洋运输，单一化的运输模式使得国际物流运行存在一定的问题。首先，该公司在物流运输方面需要多家供应商提供服务，但是这些供应商之间在物流信息沟通以及物流运输工具转换方面的衔接工作通常需要花费较长的时间，使运输的时间成本增加。

2.2 物流运输模式的优化应用

从A公司的物流发展情况来看，单一化的运输方式与企业发展状况已经不相适应，在国际贸易业务中，物流运输模式更好的是选择多式联运，而多式联运运输方式在进行应用时，也需要从多方面考虑，对多式联运的应用进行合理优化。

2.2.1 物流时间优化

采用多式联运的运输方式通常需要解决运输路线、运输方式等问题，在进行优化应用时主要使用了两种方式，一种是服务网络设计，主要是解决运输方式和运输服务的选择，其中运输方式主要包含运输成本、速度以及工具因素的考量，运输服务主要包含运输路线、转运、业务操作等内容。另一种是网络流运行规划，是指运输中路线和方式的最优化组合。该公司国际物流的运输方式改变为多式联运后，由公司向服务网络提出需求，多式联运中的服务网络能够通过全面的优化降低公司的转运时间。从物流运输操作的角度讲，该公司在获得物流服务过程中，转运涉及到多家物流提供方，同时物流提供方又会面对货物承运商和码头服务商相互之间的转运，而在多式联运方式应用后，该公司需要协调沟通的物流服务方减少，中间步骤也减少了一部分，这样公司的物流提供方数量大大减少。以该公司从中国青岛到荷兰鹿特丹的远洋集装箱运输为例，在国际物流运输中使用多式联运的方式相比较单一化的运输方式在转运操作时间方面得到了良好的优化。这主要是因为多式联运中的服务网络能起到协调联结的作用，物流网络路径中可以达到无缝衔接，但是单一化的运输在进行衔接时需要各个服务方之间自己进行沟通，这样中间的协调就会花费较多的时间。多式联运由于物流网络比较完善，在转运操作方面就可以节约较多的时间。

2.2.2 线路优化

多式联运方式应用中，对物流转运操作时间优化后，还需要从运输线路中加以优化，节约在途运输时间。多式联运中，联运的各方在提供物流服务时包含运输多路线选择、路线承运方等，所以联运方需要依照托运需求，提供出符合低成本、高效率、优质服务等的运输组合最佳方式。而在实际的线路优化中，通常使用最短路模型计算路径的最优值，确定最佳路线。根据公司货物运输的实际情况，使用相应的算法，得出多式联运下的最优线路。多式联运由于涉及到两种及两种以上的运输方式，各个运输方式之间的中转就会相应的产生新的路径，对物流运输中线路最短问题进行计算，使用相应的算法能够较快地选择出最短运输路线，可以节约在途运输时间、中转操作时间。

3.结语

总而言之，在如今的社会环境下，我国的国际贸易发展在不断的进步，其中非常重要的内容包含国际物流运输方式的选择应用。物流运输的方式有多种，而现阶段在开展国际贸易活动时，使用多式联运的方式已经成为国际物流运输的主要运输方式，通过联合多种运输方式，货物能够高效率、高质量的运输到目的地。在选择应用多式联运方式时，需要对运输转运操作时间、路线进行优化，从而高效完成国际物流运输业务。

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文章来源：国际贸易法论丛 网址: http://gjmyflc.400nongye.com/lunwen/itemid-37611.shtml

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